STIGA Combi 753 S 2L0536848/ST2 - Handbuch - Seite 32

6

ЗАБЕЛЕШКА

Полнете постепено додавајќи

мали количини масло, контролирајќи го

нивото на маслото на секое дополнување.

Не смее да се полни над нивото «MAX»;

преполнување со масло може да предизвика:

•

испуштање на издувните гасови;

•

контаминација на свеќичката или

филтерот за воздух со последователни

потешкотии во стартувањето.

ЗАБЕЛЕШКА

Во врска со видот

на масло за користење придржувајте

се до техничката табела.

4.1.2

Проверка на воздушниот филтер

Ефикасноста на воздушниот филтер е услов

за коректно функционирање на моторот; не

вклучувајте го моторот доколку недостасува

филтер за воздух, ако е скршен или не е доволно

натопен со масло.

1.

Исчистете околу капакот на филтерот (сл.4.А).

2.

Извадете го капакот (сл. 4.А) со

олабавување на јазичето (сл. 4.Б);

3

.

Проверете ја состојбата на филтерот (сл. 4.В

или 4.В.1), кој треба да биде непроменет,

чист и во совршена работна состојба, во

спротивен случај, спроведете одржување

или замена (видете 5.6).

4.

Повторно намонтирајте го капакот (сл. 4.А).

4.1.3

Дополнување гориво

Операцијата на полнење гориво е

објаснета во прирачникот на машината

овде само ќе се повикаме на истата.

За да наполните гориво:

1.

Одвртете го капакот на резервоарот

(сл.3.А) и извадете го.

2.

Ставете инка. (сл.3.Б)

3.

Дополнете гориво и извадете

ја инката (сл.3.Б)

4.

На крајот на полнењето, затворете

го убаво капакот (сл.3.А) и исчистете

ги остатоците од гориво.

ВАЖНО

Избегнувајте да истурате гориво

врз пластичните делови на моторот за да не

се оштетат, и веднаш исчистете го секој траг

на гориво од нив. Гаранцијата не ги покрива

штетите на пластиката предизвикани од гориво.

4.1.4

Капаче на свеќицата

Поврзете го цврсто капачето

(сл. 5.А) на кабелот на свеќицата

(сл. 5.Б), и внимавајте да нема траги

од нечистотија во внатрешноста на

капачето или на крајот на свеќицата.

4.1.5

Проверка на состојбата

на батеријата

Види дел 5.3.2

4.2

СТАРТУВАЊЕ НА МОТОРОТ

Палењето на моторот треба да биде според

инструкциите во Упатството за употреба,

имајќи го предвид секогаш предупредувањето

да се исклучат сите уреди (доколку е

предвидено) во состојба да ја придвижат

машината или да го исклучат моторот.

ВАЖНО

Не работете на наклон поголем

од 20° за да не се расипе моторот

ВАЖНО

Уверете се дека акумулаторот е

правилно вметнат во куќиштето, кога станува

збор за модели со акумулатор (пас. 5.3.3

)

4.3

ИСКЛУЧУВАЊЕ НА

МОТОРОТ НА КРАЈОТ

1.

Исклучете го моторот според

инструкциите на Прирачникот

за користење на машината.

2.

На исклучен и оладен

мотор, извадете го капакот

(фиг. 5.A) на свеќичката и извадете

го клучот (доколку е предвидено).

3.

Отстранете ги сите наталожени

честички од моторот посебно од

зоната на придушувачот на ауспухот,

за да се намали ризикот од пожар.

4.4

ЧИСТЕЊЕ И ГАРАЖИРАЊЕ

•

Не користете млаз вода ниту средства за

чистење на пареа за чистење на моторот.

•

Се преферира чистење со млаз на

воздух под притисок (максимум 6 bar)

внимавајќи да не влезат во внатрешниот

дел на моторот честички и прашина.

•

Оставете ја машината (и моторот)

на суво, заштитено од невреме и

соодветно проветрено место.

4.5

ПРОДОЛЖЕНО НЕКОРИСТЕЊЕ

Во случај на предвидено некористење на

моторот повеќе од 30 дена (пр. на крајот од

сезоната) потребно е да се преземат мерки

за безбедност до следното користење.

•

Запалете го моторот и одржувајте

го во брзина што е близу да гаснење

за да се потроши целото гориво што

е преостанато во резервоарот и во

карбураторот за да се избегне можноста

да се формира талог во внатрешноста.