LAGERUNG; prüfen Sie, dass sich der Motor abgekühlt hat.; Fehler - Makita EM2651UH - Bedienungsanleitung - Seite 24
Inhalt:
- Seite 4 – Deutsch
- Seite 5 – SICHERHEITSREGELN; Allgemeine Sicherheitshinweise
- Seite 6 – Auftanken
- Seite 7 – Rückschlag; Betriebsmethode; Rückschlagverhinderung; Beachten Sie Folgendes, um Rückschläge zu vermeiden:; Wartungsanweisungen
- Seite 8 – EG-KONFORMITÄTSERKLÄRUNG; (Technische Angaben finden Sie unter TECHNISCHE DATEN)
- Seite 9 – Modell
- Seite 11 – BEZEICHNUNG DER BAUTEILE
- Seite 12 – MONTIEREN DES GRIFFS; Für Modelle mit Fahrradgriff
- Seite 13 – MONTIEREN DES SCHUTZES; Verwenden Sie ausschließlich originale
- Seite 14 – MONTIEREN DER SCHNEIDKLINGE / DES NYLON-SCHNEIDKOPFES; Montieren der Schneidklinge mit eingestecktem
- Seite 15 – Inspektion und Nachfüllen von Motorenöl; Punkt 1 beim Ölwechsel: „Ölstandsanzeiger“; VOR DEM BETRIEB
- Seite 16 – AUFTANKEN; Umgang mit dem Kraftstoff; Kraftstoff; Punkt 2 beim Ölwechsel: „Falls Öl ausläuft“
- Seite 17 – RICHTIGE HANDHABUNG DES WERKZEUGS; Befestigen des Schultergurtes; STARTEN; BETRIEB; WICHTIGE BETRIEBSSCHRITTE UND STOPPEN DES WERKZEUGS; Trennen; STOPP
- Seite 18 – Vorsichtsmaßnahmen bei Betrieb:; B: Anlaufen nach dem Aufwärmbetrieb; Manchmal, zum Beispiel im Winter, lässt sich der; OFFEN
- Seite 19 – STOPPEN; ÜBERPRÜFEN DER NIEDERDREHZAHL; SCHÄRFEN DES SCHNEIDWERKZEUGS; Betrieb
- Seite 20 – Ersetzen des Nylonseils
- Seite 21 – WARTUNGSANWEISUNGEN; WECHSELN DES MOTORENÖLS; Intervall für den Ölwechsel:; Tägliche Inspektionen und Wartungsarbeiten
- Seite 22 – WICHTIGE PUNKTE ZUM ÖL; REINIGEN DES LUFTREINIGERS; GEFAHR: UMGANG MIT OFFENEN FLAMMEN STRENGSTENS; Wichtige Punkte beim Umgang mit dem
- Seite 23 – WARNUNG: UMGANG MIT FEUER STRENGSTENS; INSPEKTION DER BOLZEN, MUTTERN UND
- Seite 24 – LAGERUNG; prüfen Sie, dass sich der Motor abgekühlt hat.; Fehler
- Seite 26 – FEHLERSUCHE; Abnormalitätsstatus
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Kraftstoff ablassen
Feuchtigkeit
LAGERUNG
WARNUNG: Stellen Sie vor dem Ableiten des Kraftstoffs sicher, dass der Motor gestoppt ist und
prüfen Sie, dass sich der Motor abgekühlt hat.
Unmittelbar nach dem Stoppen des Motors ist dieser heiß und es besteht Verbrennungs-, Entzündungs-
und Feuergefahr.
ACHTUNG: Wenn das Werkzeug für längere Zeit nicht betrieben wird, lassen Sie den gesamten
Kraftstoff ausdem Tank und dem Vergaser ab, und lagern Sie das Werkzeug an einem
trockenen und sauberen Ort.
Fehlerposition
– Gehen Sie zum Ablassen des Kraftstoffs aus dem Tank wie folgt vor:
1) Entfernen Sie den Kraftstoff-Tankdeckel und lassen Sie den Kraftstoff voll
-
ständig ab.
Entfernen Sie ggf. im Kraftstofftank zurückbleibende Fremdkörper.
2) Ziehen Sie den Kraftstofffilter mit einem Draht aus dem Nachfüllstutzen.
3) Drücken Sie die Ansaugpumpe, bis der Kraftstoff von hier abgeleitet wurde
und leiten Sie den Kraftstoff in den Kraftstofftank ab.
4) Setzen Sie den Filter wieder in den Kraftstofftank ein und ziehen Sie den
Tankdeckel sicher fest.
5) Betreiben Sie das Werkzeug weiter bis es stoppt.
– Entfernen Sie die Zündkerze und geben Sie einige wenige Tropfen Öl in die
Zündkerzenöffnung.
– Ziehen Sie anschließend den Startergriff leicht, sodass das Öl die Innenseite
des Motors bedeckt und ziehen Sie dann die Zündkerze fest.
– Bringen Sie die Abdeckung an der Schneidklinge an.
– Halten Sie während der Lagerung den Stiel horizontal oder halten Sie das
Werkzeug aufrecht mit nach oben gerichteter Blattkante. (Achten Sie in
diesem Fall vor allem darauf, dass das Werkzeug nicht umfällt.)
Lagern Sie das Werkzeug niemals mit nach unten gerichteter Blattkante.
Schmiermittel kann auslaufen.
– Bewahren Sie den abgelassenen Kraftstoff in einen speziellen Container an
einem gut belüfteten und schattigen Platz auf.
Achtung nach einer längeren Lagerung
– Tauschen Sie nach einer längeren Lagerung vor dem Start des Motors das Öl aus (siehe S. 112). Öl zersetzt sich, auch wenn das
Werkzeug nicht verwendet wird.
Fehler
System
Beobachtung
Grund
Motor startet nicht oder mit
Schwierigkeiten
Zündungssystem
Zündfunken OK
Fehler der Kraftstoffversorgung oder des
Verdichtungssystems, mechanischer Defekt
Kein Zündfunken
STOPP-Schalter bedient, Verdrahtung fehlerhaft oder
kurzgeschlossen, Zündkerze oder Zündkerzenstecker
defekt, Zündmodul fehlerhaft
Kraftstoffversorgung
Kraftstofftank gefüllt
Falsche Choke-Position, Vergaser defekt, Kraftstoff-
Zufuhrleitung verbogen oder blockiert, Kraftstoff
verschmutzt
Verdichtung
Keine Verdichtung beim
Überziehen
Zylinderkopfdichtung defektiv, Kurbelwellendichtungen
beschädigt, Zylinder oder Kolbenringe defekt oder
ungeeignete Dichtung der Zündkerze
Mechanischer Fehler
Starter schaltet nicht ein
Gebrochene Starterfeder, gebrochenen Teile innerhalb
des Motors
Warmstartprobleme
Tank gefüllt, Zündfunken
vorhanden
Vergaser verschmutzt, wurde gereinigt
Motor startet, geht jedoch
aus
Kraftstoffversorgung
Tank gefüllt
Fehlerhafte Leerlaufeinstellung, Vergaser verschmutzt
Kraftstoff-Tankventil defekt, Kraftstoff-Zufuhrleitung
unterbrochen, Kabel oder I/O-Schalter defekt
Unzureichende Leistung
Möglicherweise
werden verschiedene
Systeme gleichzeitig
beeinflusst
Motorleerlauf zu gering
Luftfilter verschmutzt, Vergaser verschmutzt,
Schalldämpfer verstopft, Abluftkanal im Zylinder verstopft
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Zusammenfassung
5 Inhaltsverzeichnis Seite Symbole .......................................................................9 5 Sicherheitsregeln .........................................................9 6 Technische daten ....................................................... 100 Bezeichnung der bauteile ............
6 15 Meter Schematische Darstellung SICHERHEITSREGELN Allgemeine Sicherheitshinweise – Zur Gewährleistung eines ordnungsgemäßen Betriebs muss der Benutzer diese Bedienungsanleitung aufmerksam durchlesen, um sich mit dem Umgang der Motorsense vertraut zu machen. Unzureichend informierte Benutzer gefä...
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