Oleo-Mac BC 22 T - Bedienungsanleitung - Seite 20

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D

das zu Überhitzung und Motorschäden führen.

ZÜNDKERZE

Die Zündkerze muß regelmäßig gereinigt und der
Zündabstand der Elektroden überprüft werden
(Abb. 24). Eine Zündkerze NGK CMRH bzw. einer
anderen Marke mit gleichwertigem Wärmewert
verwenden.

KEGELRADGETRIEBE

Alle 30 Arbeitsstunden die Schraube (D, Abb. 8)
auf dem kegelradgetriebe abnehmen und den
Stand des Schmierfettes kontrollieren. Verwenden
Sie nicht mehr als 10 g. Qualitäts- Schmierfett auf
Molybdänbisulfid Basis benutzen.

Benutzen Sie keinen Kraftstoff (Gemisch) für die
Reinigungsarbeiten.

VERGASER

Vor dem Vergasereinstellen den Luftfilter reinigen
(C, Abb. 23) und den Motor warmlaufen lassen.
Dieser Motor wurde in Konformität mit den
Vorschriften der Richtlinie 97/68/EG, 2002/88/EG
und 2004/26/EG konzipiert und gebaut.

Der

Vergaser (Abb. 21) wurde so ausgelegt, dass

die Schrauben L und H nur maximal von 1/4

Umdrehung verstellt können

. Der zulässige

Regelbereich der Schrauben L und H um maximal
von ± 1/8 Umdrehung wurde vom Hersteller
festgelegt und kann nicht verändert werden.

ACHTUNG: Die Schrauben nicht mit

Gewalt außerhalb des zulässigen Regelbereichs

verstellen!

Die Leerlaufstellschraube T ist so eingestellt, daß
zwischen Leerlaufdrehzahl und Einkuppeldrehzahl
ein guter Sicherheitsspielraum besteht.
Die L-Düse ist so einzustellen, daß der Motor
auf plötzliches Gasgeben sofort reagiert und im
Leerlauf sauber läuft.
Die H-Düse ist so einzustellen, daß der Motor beim
Schneiden seine Höchstleistung erreicht.

ACHTUNG: Wenn der Motor im Leerlauf

d r e h t ( 2 8 0 0 - 3 0 0 0 U / m i n ) , d a r f d a s

Schneidwerkzeug nicht mitdrehen. Lassen Sie

sämtliche Einstellungen am Kraftstoffsystem

durch Ihren Händler oder eine Fachwerkstatt

ausführen.

A C H T U N G :

K l i m a

u n d

H ö h e n v e r ä n d e r u n g e n k ö n n e n d i e

Vergasereinstellung beeinflussen.

AUSPUFF (BC 220 - BC 240)

ACHTUNG!

- Dieser Auspuff ist mit Katalysator

ausgerüstet, wodurch der Motor die Auflagen des
Emissionsgesetzes erfüllt. Den Katalysator auf
keinen Fall umrüsten oder ausbauen: dies ist
gesetzwirdrig.

ACHTUNG! - Kat-Auspuffe mit Katalysator

werden beim Betrieb extrem heiß und bleiben

es für längere Zeit auch nach Abstellen des

Motors. Dieser Zustand tritt ebenfalls im

L e e r l a u f e i n . D i e B e r ü h r u n g k a n n

H a u t v e r b r e n n u n g e n v e r u r s a c h e n . D i e

Brandgefahr nicht vergessen!

V O R S I C H T ! - E i n e n b e s c h ä d i g t e n

Katalysator unbedingt austauschen

. Ein häufig

verstopfter Katalysator deutet möglicherweise auf
eine beschränkte Leistungsfähigkeit des Kat-
Auspuffs hin.

ACHTUNG:

Betreiben

Sie

den

Freischneider nicht, wenn der Schalldämpfer

beschädigt ist, fehlt oder verändert wurde. Ein

falsch gewarteter Schalldämpfer erhöht das

Risiko von Brand und Gehörverlust.

AUSSERORDENTLICHE WARTUNG

Bei intensivem Gebrauch sollte am Ende der
Saison bzw. bei normalem Gebrauch alle zwei
J a h re e i n e G e n e ra l i n s p e k t i o n d u rc h e i n e
Fachkraft des Kundendienstnetzes ausgeführt
werden.

ACHTUNG: Alle Wartungsarbeiten, die

nicht in dieser Bedienungsanleitung aufgeführt

sind, müssen bei einer Vertragswerkstatt

durchgeführt werden.

Zum Gewährleistung

eines konstanten und ordnungsgemässen Betriebs